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山東鑫弘重工有限公司主要生產(chǎn)實物量指標連創(chuàng)歷史新高

近日,山東鑫弘重工有限公司生產(chǎn)捷報頻傳,主要生產(chǎn)實物量指標連創(chuàng)歷史新高。


        近日,山東鑫弘重工有限公司生產(chǎn)捷報頻傳,主要生產(chǎn)實物量指標連創(chuàng)歷史新高。

        山東鑫弘重工有限公司緊緊圍繞重點船舶、重點工程展開攻堅戰(zhàn)。抓工程前期策劃,針對木屑船“爆竹花”輪貨艙滿搭腳手架、滿扒油漆和外板水線間直平底滿扒油漆的工程,進廠前完成總體計劃排定、貨艙打砂泊位選定、100噸腳手架鋼管材料和附件請購,后續(xù)船舶進廠后按計劃執(zhí)行,順利完成船舶修理;抓重點船舶過程管控,“喜馬拉”輪是日本商船三井公司(MOL)來廠修理的首艘船舶,針對日本客戶的高標準、高要求,公司各級管理人員高度重視,項目組狠抓過程管控,貨艙滿扒油漆、尾軸出艙檢修、尾軸承換新、主機吊缸檢修、舵葉拆裝換新舵套、外板直平底滿扒油漆等工程均順利交驗,最終該輪于4月13日按期離廠,獲得船方好評。

        據(jù)統(tǒng)計,4月份,鑫弘重工共修理中外船舶40艘,其中完工出廠船舶26艘,外輪修理比重達80%以上。完成進出廠、進出塢和移泊動態(tài)共117次;完成貨艙打砂面積10萬平米,其中SA2.0達到7.86萬平米;外板和貨艙打砂礦砂消耗量1.08萬噸,均達到歷史最高水平。5月份,鑫弘重工修船形勢同樣喜人,在廠修理的船舶至少35艘。

 

        面對艱巨的生產(chǎn)任務(wù),鑫弘重工未雨綢繆,組織各部門提前部署,在勞動力、場地、設(shè)備、能源等各個方面進行合理調(diào)配,確保高效率、高質(zhì)量完成任務(wù)。

其他動態(tài)


船塢巧排三艘輪 匠心鑄就新紀錄——公司刷新涉外船舶塢修作業(yè)塢效佳績

公司于4月初首次精心策劃,在1#船塢內(nèi),同時安排一艘巴拿馬型散貨船“瑞安灣”輪和兩艘HANDY型散貨船“非洲金絲雀”輪及“大圓光榮”輪進塢作業(yè),以科學(xué)謀劃和高效執(zhí)行,大幅提升了塢效,圓滿完成了既定的生產(chǎn)計劃指標。


持續(xù)改進 客戶至上——公司2024年度質(zhì)量問題總結(jié)暨2025年質(zhì)量整改計劃會議順利舉行

2025 年 1 月 7 日,公司組織的“2024年度質(zhì)量問題總結(jié)暨2025年質(zhì)量整改計劃會議”在生產(chǎn)車間四樓會議室順利舉行。


夯實基礎(chǔ),持續(xù)改進,打造現(xiàn)代化修船企業(yè) ——SPCC第90次會議記述

10月11日,中國修船企業(yè)“斯佩克”(SPCC)第90次會議在山東榮成順利召開。會議由SPCC執(zhí)行主席李正建和第90次SPCC輪值主席單位山東鑫弘重工有限公司董事長黃貴奇共同主持。


鑫弘重工首艘軸帶發(fā)電系統(tǒng)安裝項目 “揚帆礦物”輪順利交付

8月18日,“揚帆礦物”輪在山東鑫弘重工有限公司順利完成所有既定修理安裝項目,按期開航。

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